{"id":7669,"date":"2022-03-21T08:31:49","date_gmt":"2022-03-21T08:31:49","guid":{"rendered":"https:\/\/greenfilmshooting.net\/blog\/de\/?p=7669"},"modified":"2022-03-21T16:18:47","modified_gmt":"2022-03-21T16:18:47","slug":"saubere-stromerzeugung-am-set","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greenfilmshooting.net\/blog\/de\/2022\/03\/21\/saubere-stromerzeugung-am-set\/","title":{"rendered":"Saubere Stromerzeugung am Set"},"content":{"rendered":"

Sowohl bei Fahrzeugen als auch bei Stromerzeugern geht der Trend zu Hybrid-L\u00f6sungen, die klassische Dieselmodelle ersetzen. Um die Anforderungen der Filmwirtschaft mit den gesetzlichen Vorgaben in Bezug auf L\u00e4rm- und Abgasemissionen in Einklang zu bringen, hat das Berliner Lichthaus<\/a> gemeinsam mit der MTD Medientechnik<\/a> und der Whisper Power GmbH<\/a> speziell f\u00fcr die Filmindustrie das Stage V Hybrid System Green Shooting entwickelt, das ein Batteriesystem mit einem Dieselgenerator als Back Up kombiniert.<\/p>\n

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\u201eBei einer Last bis zu 21 kW kann komplett emissionsfrei \u00fcber einen gewissen Zeitraum rein aus der Batteriebank gearbeitet werden\u201c, erkl\u00e4rt der Lichthaus-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Mike Zimmermann. \u201eSollte mehr Leistung ben\u00f6tigt werden, schaltet sich der Generator zu.\u201c Die Systemleistung, die aus der Kombination der Wechselrichter- und Generatorleistung resultiert, bel\u00e4uft sich auf bis zu 56 kW. Die nicht ben\u00f6tigte Generatorleistung wird zum Laden der 32 kW Lithium-Eisen-Phosphat-Batteriebank verwendet. Der 35 kW-Dieselgenerator entspricht den Anforderungen der Emissionsstufe EU Stage V und l\u00e4uft mit weniger als 55 dba ger\u00e4uscharm. Das Stage V Hybrid System Green Shooting ist in einen Kastenwagen verbaut.<\/p>\n

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E\"\"<\/a>ine innovative Eigenentwicklung bringt Mobilespace<\/a> mit dem Akku-Hybrid LKW Typ auf den Markt. Das Ger\u00e4t verf\u00fcgt \u00fcber einen 160 kWh Akku mit 100 KW Ausgangsleistung, der allen gr\u00f6\u00dferen Filmsets eine autarke Stromversorgung von Set und Basis erm\u00f6glicht. Der Akku kann \u00fcber g\u00e4ngige Drehstromsteckdosen oder Lades\u00e4ulen sowie vor Ort \u00fcber den integrierten Back-up Diesel-Generator geladen werden. \u201eWir haben uns bewusst f\u00fcr den Aufbau eines Hybridsystems entschieden, das sich sofort ohne zus\u00e4tzlichen Personalaufwand in den gewohnten Drehablauf integrieren l\u00e4sst\u201c, erkl\u00e4rt der Mobilespace-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Moritz Kromer.<\/p>\n

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Pro Drehtag kann das eine Vermeidung von bis zu 200 Litern Kraftstoff bedeuten. \u201eEine Akku-Ladung sollte fu\u0308r mindestens einen Drehtag ausreichen\u201c, sagt Moritz Kromer, der den Kunden anbietet, das Ger\u00e4t kostenlos \u00fcber Nacht bei Mobilespace in Hamburg oder Berlin mit \u00d6kostrom bzw. dem Solarstrom aus der hauseigenen PV-Anlage zu speisen. Ist keine Aufladung mit Drehstrom an einer Steckdose oder Lades\u00e4ule m\u00f6glich, startet der Generator vollautomatisch und l\u00e4dt den Akku binnen knapp zwei Stunden auf. Statt einem Verbrauch von zirka 150 Litern Diesel pro Drehtag werden f\u00fcr das Back-up lediglich zirka 30 Liter Diesel ben\u00f6tigt, was bis zu 80 Prozent der sonst \u00fcblichen CO2-Emissionen spart. F\u00fcr den rund 6,5 m langen Akku-Hybrid-LKW, der \u00fcber eine Anha\u0308ngerkupplung verf\u00fcgt, ist ein Fu\u0308hrerschein Klasse C erforderlich.<\/p>\n

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\"\"<\/a>\u201eDie Zukunft geh\u00f6rt den hybriden Systemen. Kleinere und mittlere Lastanforderungen werden \u00fcber Batterien und hohe Lastanforderungen \u00fcber Motoren abgedeckt\u201c, konstatiert Niels Maier, der mit dem K\u00f6lner Filmger\u00e4teverleih Maier Bros<\/a> den MB-Filmhybrid 100<\/a> entwickelt hat. Der Prototyp dieses hybriden Stromversorgers war bereits bei Produktionen wie Babylon Berlin<\/em> im Einsatz und kommt als Kleinserie mit sechs Fahrzeugen auf den Markt. Da sich die Umr\u00fcstung des Fahrmotors auf LPG (Liquified Petroleum Gas) nicht bew\u00e4hrt hat, wird die Kleinserie auf Basis eines Euro 6 Diesel-Fahrgestells aufgebaut und nur der Generator mit LPG betrieben. Hersteller des MB-Filmhybrids 100 ist das Unternehmen Polyma<\/a>, das Filmproduktionen 2019 den ersten mobilen Stromspeicher geliefert hat.<\/p>\n

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\u201eEs sollte keine Selbstverst\u00e4ndlichkeit sein, den Dieselgenerator einzuschalten\u201c, betont Niels Maier. Bei jedem Dreh sollte immer gepr\u00fcft werden, wie weit der n\u00e4chste Stromanschluss entfernt ist.\u201c In Hamburg war es Produktionen bei kurz genutzten Motiven bislang zu teuer, tempor\u00e4r einen Feststromanschluss installieren zu lassen. \u201eWir haben nun mit Stromnetz Hamburg eine L\u00f6sung entwickelt, mit der die Stadt den Filmteams bessere Konditionen anbieten kann\u201c, berichtet Christiane Dopp, die mit der Film Commission Hamburg bei der Moin Filmf\u00f6rderung<\/a> seit zwanzig Jahren als zentrale Anlaufstelle f\u00fcr Produktionen fungiert. Seit dem 1. Januar 2022 hat Stromnetz Hamburg die Kosten f\u00fcr die Installation und Bereitstellung halbiert.<\/p>\n

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\"\"<\/a>\u201eDer Auf- und Abbau der Wanderza\u0308hler bis 100A kostet nun nur noch 445 Euro\u201c, best\u00e4tigt Anette Polkehn-Appel, Pressesprecherin von Stromnetz Hamburg<\/a>. Optimiert worden ist auch der zeitliche Vorlauf f\u00fcr die Beantragung des Feststromanschlusses. Bei der Wahl der Installationsfirmen k\u00f6nnen sich die Produktionen f\u00fcr Anbieter entscheiden, die \u00fcber Vertr\u00e4ge mit \u00d6kostromanbietern verf\u00fcgen. \u201eEin Feststromanschluss rechnet sich bei meinen Produktionen schon ab dem zweiten Drehtag\u201c, versichert der Motivaufnahmeleiter Daniel Matthaei, \u201edenn bei einem Kraftstoffverbrauch von 150 bis 200 Litern pro Drehtag kann es teuer werden, Diesel einzusetzen.\u201c<\/p>\n

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Fotos: \u00a9 Lichthaus Berlin GmbH, Moritz Kromer\/ Mobilespace, Niels Maier\/ Maier Bros, Scarc\/Shutterstock<\/em><\/p>\n

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