{"id":8745,"date":"2023-04-30T22:21:08","date_gmt":"2023-04-30T22:21:08","guid":{"rendered":"https:\/\/greenfilmshooting.net\/blog\/de\/?p=8745"},"modified":"2023-12-05T17:58:58","modified_gmt":"2023-12-05T17:58:58","slug":"der-filmhybrid-liefert-energie-fuer-einen-drehtag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greenfilmshooting.net\/blog\/de\/2023\/04\/30\/der-filmhybrid-liefert-energie-fuer-einen-drehtag\/","title":{"rendered":"Gen\u00fcgend Energie an Bord f\u00fcr einen Drehtag"},"content":{"rendered":"

Mit dem Filmhybrid 30\/60 haben Maier Bros.<\/a> und das neu gegru\u0308ndete Unternehmen Kemama ein innovatives Stromversorgungssystem auf Basis eines Elektronutzfahrzeugs entwickelt, bei dem sie auf das Funktionsprinzip des Phasen-Balancing\u00a0 gesetzt haben. Die 110kWh gro\u00dfe Lithium-Eisenphosphat-Batterie wird sowohl zum Fahren des Fahrzeugs als auch zum Betrieb der Wechselrichter genutzt, die u\u0308ber Leistung von 60KW verfu\u0308gen und auf drei Phasen \u00e0 20KW (24kVA) verteilt sind.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201e\u00dcber bidirektionale Ein-\/Ausg\u00e4nge l\u00e4sst sich jeder vorhandene externe Feststromanschluss in die Versorgung einbinden\u201c, erl\u00e4utert Niels Maier, Inhaber von Maier Bros. und Mitbegru\u0308nder von Kemama. \u201eDamit k\u00f6nnen nun auch Feststromanschlu\u0308sse zur Stromversorgung genutzt werden, die unter bisherigen Umst\u00e4nden nicht gereicht h\u00e4tten, um beispielsweise gr\u00f6\u00dfere Scheinwerfer zu versorgen.\u201d Das funktioniert auch an Typ-2 Lades\u00e4ulen.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"Bei der Netzeinspeisung werden die drei Phasen stets gleichm\u00e4\u00dfig belastet, selbst wenn auf der Ausgangsseite eine unsymmetrische Belastung beispielsweise durch einen 18 kW-Scheinwerfer erfolgt. \u201eDie Tage mit hohen Lastanfordungen bei Filmproduktionen sind in der Regel auf wenige Prozent beschr\u00e4nkt\u201c, sagt Niels Maier. \u201eDa die meiste Zeit weniger Energie ben\u00f6tigt wird, ist eine Batteriegr\u00f6\u00dfe effizient, die sich m\u00f6glichst h\u00e4ufig entladen und aufladen l\u00e4sst.\u201c<\/p>\n

 <\/p>\n

Der FH 30\/60 hat genu\u0308gend Energie an Bord um einen zehnstu\u0308ndigen Drehtag kontinuierlich mit 30 kW zu versorgen und besitzt eine Spitzenleistung von 60 kW. Wenn der Ladezustand der Batterie nicht ausreicht, schaltet sich ein 20 kVA Range Extender
\nzu, welcher der Abgasnorm Stage V entspricht. Dafu\u0308r wird der Einsatz von C.A.R.E. Fuel empfohlen. Die Versorgung der Steuerung und Bordelektrik l\u00e4uft auch bei
\nl\u00e4ngeren Standzeiten u\u0308ber eine Photovoltaikanlage.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fotos: \u00a9 Maier Bros.\/ GFS<\/em><\/p>

<\/div>